6月26日，比亚迪在北京·国家网球中心（钻石球场）举办2018 BYD Dreams品牌盛典暨全新一代唐上市发布会上比亚迪全新品牌理念下的豪华科技双旗舰车型——全新一代唐的正式上市。

到了这全新一代，唐实际上是一个车系。不同老款仅提供“双模”车型，全新一代唐实际上拥有燃油版、DM（双模）、纯电版三款车型，其中最受关注的无疑是DM车型了。而燃油版和DM之间又可以看作是互补的高低配关系，也就是说唐DM的配置也会更高一些。

全新一代唐最引人瞩目的无疑是全新的Dragon Face设计语言。来自王朝概念车的“大嘴”设计和中网两边的“龙须”完美的结合了中国特色文化和新锐设计手法，呈现出富有冲击力的观感。而车身侧面复杂的形面变化、悬浮式车顶、22寸的轮毂，配合车尾贯穿式的尾灯，都能体现出浓厚的运动特质，在外形上丝毫不逊于进口豪华品牌的SUV车型。这都要归功于比亚迪聘请的前奥迪品牌总设计师—沃尔夫冈·艾格先生。

有了足够高级、足够运动化的外形，比亚迪全新一代唐在“内功”方面的升级其实更值得探讨，而第三代DM（双模）技术则首当其冲。

在解读让人激动人心的第三代DM技术之前，我们首先要知道全新一代唐是基于比亚迪的全擎动力平台打造，燃油版唐、唐DM以及即将推出的唐EV都将采用这一平台。整车平台化是如今汽车制造业的一大趋势，其优势在于大量的零部件可以共用，可大幅降低成本从而可将更多的成本用于提升整车质量；而灵活、兼容性强的平台一般在设计上都更为合理，比如可不占用车内空间的电池组布置、高级的悬架结构、更平衡的前后配重等等。

在全新平台的基础上，全新一代唐升级到了第三代DM（双模）技术，其在输出功率、动力响应、NVH、能量管理、控制逻辑等方方面面都进行了优化，整体性能全面提升。

作为百公里4.5秒加速的硬件基础，比亚迪全新一代唐的“双模三擎”动力系统主要由改进后的2.0T发动机、6速湿式双离合变速箱和前后轴各一个电机组成。其中，2.0T发动机最大功率151kW、峰值扭矩320Nm；前轴电机最大功率110kW、峰值扭矩250Nm；后轴电机最大功率180kW、峰值扭矩380Nm，系统综合最大扭矩高达950Nm。

新一代车型增加了一个BSG电机，让发动机的启停更平顺、更快速。在新车上，后轴电机的最大功率提升到了180kW，不仅增强了加速性能，也让这套电子四驱系统前后轮的动力输出更为均衡。总体而言，这套第三代的DM系统不仅动力性能更好，在平顺性、经济性等方面都比上代有全面的提升。

比亚迪全新一代唐的大量零部件来自全球著名供应商，比如来自博世的ADAS和ESP系统、马牌轮胎、弗吉亚供应的座椅等等，在产品性能和可靠性上更有保障。同时新车的保修政策跟上一代车型相同，其中整车提供6年或15万公里保修、核心零部件提供8年或15万公里保修、动力电池电芯终身保修，这也反映出了比亚迪对产品质量的自信。